‘t Haantje is een voormalige korenmolen, gelegen aan de Stammerdijk langs het Smal in de Nederlandse gemeente Weesp.
Op de plaats waar nu ‘t Haantje staat, stond sinds 1626 een wipmolen die de voormalige Kostverlorenpolder bemaalde. Omstreeks 1705 werd deze polder met een aantal andere polders samengevoegd tot de Gemeenschapspolder. De grotere Gemeenschapsmolen maakte het wipmolentje overbodig. Het werd verkocht en verbouwd tot korenmolen. In 1817 werd een sloopvergunning voor deze molen afgegeven en in 1820 werd op dezelfde plek een oliemolen met de naam De Haan gebouwd. Deze molen werd in 1828 verbouwd tot korenmolen. In 1896 werd ‘t Haantje verkocht aan de cacaofabrikant C.J. van Houten, die de molen voor sloop wilde behoeden. In 1918 heeft ‘t Haantje voor het laatst gemalen en in 1943 is de molen verkocht aan een kunstenaar, die het gaande werk liet verwijderen.
In 1964 is de molen uitwendig gerestaureerd; in 2001/2003 volgde een ingrijpende restauratie. Op 23 mei 2003 is de draaivaardig gerestaureerde molen ‘t Haantje feestelijk heropend. Stelling en molen zijn eigendom van Stichting Molen ‘t Haantje.
Molen de Vriendschap Eendragt staat aan de Utrechtseweg in Weesp. Het is een werkende molen, waar nog graan wordt gemalen en in de molenwinkel wordt verkocht.
Op deze pagina recente foto’s en video’s.
Molen de Eendragt is een van de twee overgebleven molens aan de Utrechtseweg in Weesp. Het is een werkende molen en een woonhuis.
Op deze pagina recente foto’s en video’s en een scan van een artikel in tijdschrift de Spiegel uit het begin van de vorige eeuw.
Tweemaal per jaar is Weesp een bruisende feeststad.
Van oudsher is Koninginnedag een volksfeest, wat zeker in de jaren 70 en 80 van de vorige eeuw groot van opzet was, met een braderie en vele festiviteiten zoals optredens.
Sinds 2005 is het laatste weekeinde van september met de Sluis- en Bruggenfeesten erbij gekomen met een grote braderie en vele artiesten op podia.
Sluis- en bruggenfeesten
Tuincentrum Otten stond ook met een stand op de braderie in 2005.
Het feest in 2005 overal in de stad gevierd.
Koninginnedag
Neven Jan Otten en Jan van Lunteren werden ingeschakeld in de jaren 50 om een met bloemen verklede wagen voor te trekken met mijn zuster.
Ergens in de jaren 50 loop ik hier mee met de optocht waar alle scholen aan meededen. En aan het einde chocolade melk van Van Houten!
Ook mijn oudste zoon heeft (een van de laatste keren dat dit gebeurde ) hier nog verkleed aan meegedaan in jaren 90.
Optocht
In de jaren 70 werden ludieke acties gehouden waar we erg druk mee zijn geweest: Tuincentrum Otten leverde de opgevulde bloembakken voor de winkelier aktie. Nog jaren hingen deze bakken overal in Weesp aan balkons.
De braderie was altijd een succes, ook bij mijn ouders tot op hoge leeftijd, voor het ijs van Nelis en de poffertjeskraam!
Het eerste station van Weesp is geopend in 1872 bij aanleg van de Gooilijn en weer gesloopt in 1967. In 1967 werd het tweede station geopend. Dit werd deels buiten dienst gesteld in 1985. Een deel hiervan werd vervolgens als fietsenstalling gebruikt. Na een grondige verbouwing in 2013 is nagenoeg het hele stationsgebouw uit 1967 als (bewaakte) fietsenstalling in gebruik genomen.
Het station heeft zijn huidige omvang gekregen in 1985, voor de in 1987 deels gereed gekomen Flevolijn. Hierbij is ook de Vechtbrug, die vlak bij het station ligt, verdubbeld. Doordat Station Weesp een overstapstation is, heeft het veel forensenverkeer te verwerken. Door het aansluiten van de Schiphollijn op Weesp in 1993 (opening van de Zuidelijke Tak van de Ringspoorbaan) was de dubbelsporige brug waar zowel treinen naar Schiphol vv en Amsterdam Centraal vv gebruik van maakten een zogenaamde ‘flessehals’ geworden. Daarom is ook een tweede spoorbrug aangelegd over het Amsterdam-Rijnkanaal. Toentertijd was deze uitbreiding uitgevoerd in het kader van Rail 21, een toekomstplan uit de tijd dat de NS nog niet was verzelfstandigd. Beide bruggen zijn dubbelsporig. De nabij Weesp gelegen Gooiboog maakt het sinds 2003 mogelijk om rechtstreeks van Hilversum naar Almere te reizen; reizigers wordt zo een overstap in Weesp bespaard.
Al sinds mijn schooltijd (HBS Amsterdam Nobelweg) maak ik veel gebruik van dit station. Nog steeds winderig en hoog gelegen perrons.
De voetgangerstunnel was er vroeger niet, het was opletten met oversteken!
En nog steeds gebruiken we het station om comfortabel in Amsterdam te komen vanuit het verre Brabant, er is parkeerruimte en regelmatig een verbinding.
Het huidige station, met de enorme altijd volle fietsenstalling.
De situatie voor 1965
Voor het station werd in 1928 een monument gebouwd voor het 100-jarig bestaan van de cacaofabrikant Van Houten. De fabrikant uit Weesp was in die tijd wereldberoemd. Het monument was dan ook zeker geen goedkoop ding: een groot art deco werk zoals zovele fraaie Van Houten reclames, met geglazuurde tegels, een ijzeren kunstwerk bovenop en ‘s avonds verlicht. Verdwenen bij de verplaatsing van het station in de jaren 60 van de vorige eeuw, zonder respect voor verleden en kunstwaarde.
Na de nieuwbouw bleef het plein ervoor jaren leeg, de kermis streek er wel eens neer.
Het oude station verdwenen, een parkeerplaats werd er aangelegd.
Het Amsterdam-Rijnkanaal, in de jaren 30 van de vorige eeuw aangelegd en verbreed tot een indrukwekkende waterweg, met fraaie boogbruggen voor het verkeer, ligt vlak naast Weesp.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
